Tipps & Tricks für Verbrenner

Inhalt:
Fail-Safe
Glowstarter
Einstellen von Verbrennungsmotoren
Einlaufen eines Verbrennungsmotor
Luftfilter
Glühkerze
Ladezeiten von Akkus

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Fail-Safe

Ein Fail Safe ist ein der wichtigsten Begleiter im Modellbau und sollte eine der ersten Investitionen sein. Dieser verhindert größere Schä den durch einen Empfangsverlust bzw. Empfangsstörung. Stellen Sie sich nur mal eines von vielen Beispielen vor, Sie fahren gerade schöne Kurven auf der Strecke oder einem Parkplatz und es treten Funkstörungen auf, dann ist es schon passiert... Ihr RC Modell rauscht mit Vollgas gegen den nächsten Bordstein.

Ein Fail-Safe, wird zwischen dem Servo und Empfänger geschaltet und bringt das Servo bei Funkstörungen in eine vorher eingestellte Stellung. Dies geschieht durch ein Poti oder Taster am Fail-Safe z.B. Bremsen oder Lenken. Dadurch wird ein Schaden verhindern bzw. minimiert. Ein Fail Safe kostet ab etwa 15€ aufwärts.

Glowstarter / Starter

An dieser Stelle möchten ich euch, von diesen einfachen Glowstartern mit integriertem Akku für 15€-25€ abraten. Nach meiner Meinung taugen diese einfach nicht sehr viel. Wenn Ihr zu Hause z.B. ein regelbares Netzteil habt, könnte Ihr euch gleich einen Glühkerzenstecker mit Krokodilklemmen und einen Bleiakku kaufen. Kostet nicht mehr und hält auch um einiges länger.

Beachtet unbedingt die Ladezeiten bzw. den Ladestrom, für genauere Informationen fragt einen Händler eures vertrauens.

Einstellen von Verbrennungsmotoren

Wieder einmal rennt das RC-Car nicht richtig. Der Verbrennungsmotor stottert eher vor sich hin als dass er richtig läuft. Oder er geht immer wieder aus. Dabei ist es sicherlich kein großes Hexenwerk, einen Verbrenner richtig einzustellen beziehungsweise die Einstellung an geänderte Wetterbedingungen anzupassen. Hilfe zu diesem Thema findet ihr auf folgender Seite...

Einstellen von Verbrennungsmotoren

Einlaufen eines Verbrennungsmotor

Wer sich in der RC-Car-Szene umhört, wird zum Einlaufen eines Verbrennungsmotor sehr viele unterschiedliche Meinungen hören. Zudem widersprechen sich manchmal sogar die Anleitungen eines Motorenherstellers mit denen, die ein Importeur macht.
Hier soll nun eine Methode besprochen werden, die sich in 30 Jahren RC-Car-Praxis bewährt hat und die sich auch mit dem, was diverse Motorenhersteller zu diesem Thema sagen, deckt.

Einlaufen eines Verbrennungsmotor

Luftfilter, Filter

Fahrt niemals ohne Luftfilter, sonst ist die Zerstörung des Motors vorprogrammiert. Gerade bei staubigen Verhältnissen ist er unerlässlich. Der Kauf eines guten Luftfilters ist sehr wichtig und wenn Ihr schon dabei seid, kauft euch auch gleich ein Luftfilteröl dazu. Durch die Ölung, bleibt der Staub besser im Filter haften und gelangt nicht in den Motor. Der Motor, dankt es euch mit einer längeren Lebensdauer. Den Luftfilter gleichmäßig einölen, dann in etwas Küchenrolle einwickeln, das überschüssige Öl ausdrücken und den Filter trockenen lassen. Den Luftfilter, solltet ihr auch von Zeit zur Zeit mit etwas Spülmittel auswaschen und erneut einölen. Noch ein kleiner Tipp am Rande, ihr könnt auch Rizinusöl nehmen, den gibt es in der Drogerie oder Apotheke für ca. 3 Euro

Glühkerze / Glühwendel

Ein wichtiger Faktor für das Laufverhalten, ist die Glühkerze. Diese gibt es in vielen unterschiedlichen Varianten (Kalt, Mittel und Warm). Im allgemeinem gelten folgende Zusammenhänge.

Kalte Lufttemperatur - Warme Kerze
Warme Lufttemperatur - Kalte Kerze
Sprit mit kleinem Nitroanteil - Wärmere Kerze
Sprit mit mehr Nitroanteil - Kältere Kerze
Kleinerer Hubraum - Wärmere Kerze
Größerer Hubraum - Kältere Kerze

Meistens werden die Glühkerzen von den Herstellern mit Nummern bezeichnet z.B. R2, R3, R4, beudetet im Klartext je niedriger die Nummer desto wärmer die Kerze. Bei einigen anderen Herstellern wie z.B. OS hält man sich nicht an diese Bezeichnung. Bei den konischen Navarossi Kerzen auch Turbokerze genannt, gibt es von jedem Wert 2 verschiede Bezeichnungen mit C oder F.

Tipp: Achtet bitte auf die Wendel der Glühkerze, wenn sich auf dieser Zunder gebildet hat, kann es Probleme beim einstellen des Leerlauf geben.

Ladezeiten von Akkus (Akku, Berechnung, Ladezeit, Ladedauer)

Bei der Berechnung der Ladezeit eines Akkus, ist es nötig, dass ihr die Kapazität des Akku kennt (z.B. Bleiakku "Sonnenschein A502/10S" mit einer Kapazität von 10000 mAh). Dann stellen wir an unserem regelbarem Netzteil einen Strom von 1000 mAh ein. Achtet beim Entladen der Akkus darauf das er nicht komplett entladen bzw. nicht überladen wird, sonst nimmt der Akku Schaden.

Berechnung der Ladezeit von Akkus:
Kapazität des Akku (mAh) x 1,2 : Ladesstrom (mA) ( 12 Stunden = 10000 mAh x 1,2 : 1000 mAh )

Für Ni-Cd Akkus gilt: Kapazität des Akku (mAh) x 1,4 : Ladesstrom (mA)
Für Ni-MH Akkus gilt: Kapazität des Akku (mAh) x 1,5 : Ladesstrom (mA)

Lagern von Akkus:
Bei Ni-MH- oder Ni-Cd-Akkus ist es egal in welchem Zustand die Akkus gelagert werden. Bei längerer Lagerung (< 6 Monate) sollte ein Ni-Mh-Akku jeoch im geladen Zustand gelagert werden.