RC-Car Modellbau Forum

[savi21]

Hi,

hab mir überlegt an meinem Savage Optik sowie Leistung zu verändern.. An Optik gibts ja jedes Teil in tausendverschiedenen Farben und aus verschiedenen Materialen...
Aber an Leistung würd mir außer nen stärkeren Motor und nen entsprechendes Reso nix eifallen... Könntet ihr mal nen paar Sachen aufzählen damit die Kiste schneller läuft?

Ist nen 1:8 Verbrenner..

Gruß savi

[Affilinet]

[manu418]

Hallo,
mach doch erstmal einen neuen Motor + Reso rein, dann kannst du evtl. noch am Getriebe was verändern. Da der neue Motor mehr Power hat, kannst du durch das Vergrößern der Zahnräder an der Kupplung und der Verkleinerung der Zahnräder am Antrebsstrang die Geschwindigkeit erhöhen.

Außerdem kannst du natürlich alles mal durchölen, das bringt auch was...

[savi21]

Ooookay
und wenn ich nur die Zahnräder veränder? Wird der Motor nicht schaffen oder...?

Gruß

[manu418]

Hallo,
naja, je kleiner die Zahnräder an der Kupplung sind, desto schwerer hat der Motor zu schaffen. Wenn er es dennoch schafft, wird dein Savage schneller, der Motor könnte aber sehr heiß werden.

[savi21]

Ok...
Also neuer Motor mit viel Ps für Hügellandschaft....
Ich stell mich jetzt mal ganz doof: Worüber entscheiden die ccm?

[Artiskon]

mehr hubraum --> mehr power

natürlich kann man auch über drehzahl an leistung kommen, aber das gelbe vom ei ist das nicht.

[savi21]

also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe dann brauch ich nen leistungsstarken motor (+entsprechendem Reso) der es schafft die kleinen zahnräder an der kupplung zu drehen ohne heiß zu werden...
Der Spass wird aber sicher um die 300€uronen kosten oder?

Gruß

[manu418]

Hallo,
das ist keine dumme Frage, soweit ich weiß, entscheidet die Menge an ccm, wieviel Hubraum und somit wie weit der Kolben im Zylinder Platz hat. (Das ist jetzt nur ne´ Vermutung, sicher bin ich mir da absolut nicht. Vielleicht weiß da jemand anderes was zu?)

Zu deiner Frage zum Preis:

Das könnte schon passen. Aber wenn dann kauf dir einen richtig guten. Soweit ich weiß, sind die von LRP ziemlich gut.

[savi21]

Ich hätte jetzt hier zum Beispiel einen Motor mit relativ viel Power
Gibts einen Unterschied zwischen LRP und HPI? Hab mal irgentwo gelesen das die was miteinerander zu tun haben bzw sich zusammengeschlossen haben?

Ich weiß nicht ob ich den Link posten darf oder nicht aber ansonsten verwarnt mich
http://www.lrp.cc/de/produkte/verbrennungsmotoren/18-offroad-motoren/produkt/lrp-nitro-motor-zr30-spec2-pullstart/details/

Da steht das er für 30er Motorgrößen ausgelegt ist.. was bedeutet das wiederrum? Hat das was mit der Motorhalterung zu tun und speziell wie groß er ist?

Gruß

[manu418]

Hallo,
ich denke mal, dass z. B. der Seilzugstarter speziell an diesen Motor, der eben eine .30er Größe hat, angepasst ist. Der Motor heißt ja auch "ZR.30 Spec.2"

[Artiskon]

hu, da steht das der seili auf den 30er angepasst ist. d.h. er wird wahrscheinlich nur n anderes seil dran haben, ggf ne dickere welle dran.
weiß ich nicht genau.

ansonsten ist das ein normaler motor, passt bei dir rauf. hat halt mehr hubraum. der hubraum legt halt fest, wie viel sprit/luft-gemisch auf ein mal in den brennraum passt. große zahl --> großer wumms
allerdings auch großer spritverbrauch.

siehe schöne muscle cars. um die 6 liter hubraum, entsprechend ordentlich wumms und locker 20l auf 100km. dagegen der smart mit 0,8 liter hubraum und entsprechender leistung, aber auch nur um die 4 liter auf 100km.

siehe z.b. den mta 4 s50. die karre hat soooo viel hubraum und damit so enorme power, kontrolle nahezu unmöglich

[savi21]

okay danke manu und artiskon für die schnelle und ausführliche antwort
wenn ich mir den power motor hole dann brauch ich auch entsprechende bremsen :p weil wie artiskon schon geschrieben hat: enorme power, null kontrolle

Gruß

[Drawn]

mein tip fürn savy wäre ein axial 28 (4,6cm³) der hat mit unter die beste preis leistung geht sehr gut ab! reso würde ich dann das hpi tuning rohr nemen ..damit hast erst mal leistung satt ..naja bremse is beim savy mit nen paar optimierungen und nen besserem servo eigentlich i.o. vorallem wenn man den spritschlauch raus nimmt und mit ner klemme ersetzt

ach ja LRP HPI und HB gehören zusammen weis nicht mehr 100% wie rum das war aber glaube LRP war die mutterfirma HB und HPI waren tochterfirmen

edit:

was man bei motoren mit großem hubraum aber auch bedenken muss ist das sie dann träger werden man muss den mittelpunkt finden ... wenn man jetzt zb. nen 7 oder 8 cm³ motor rein baut hat der zwar bums ohne ende aber agil im hochdrehen ist was anderes (deswegen drehen auch die muscle cars nur noch 4000 touren) denn der kolben wird schwerer und belastet das pleul beim wendepunkt stärker und das setzt dann eine natürliche belastungsgrenze am materieal und an der max rpm.

[savi21]

danke drawn =)
werd beim eventuellen kauf drauf zurückgreifen

Gruß

[savi21]

Kurze Frage ohne einen neuen Threat aufzumachen:

Hat jemand Erfahrung mit der Stahldoppelscheiben-Bremse für den Savage? Eventuell sogar mit der Doppelscheiben-Bremse aus Fiberglas.

Weil meine ja an alterschwäche verreckt ist brauch ich nun eine neue und weiß nicht welche ich nehmen soll...
Hoffe auf ein paar Beiträge

Gruß