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Spped tec 23ccm oder der neue Mf-raceline??

 
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Franki83
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BeitragVerfasst am: 14.02.2010 22:18    Titel: Spped tec 23ccm oder der neue Mf-raceline??

Hallo...
Ich möchte mir für nächste Saison einen neuen Motor zu legen und bin bei einem großen Auktionshaus auf einen neuen Motor gestoßen (mf-raceline).. Kann jemand aus Erfahrung sagen, welcher Motor von beiden zu empfehlen ist?? bin in der ganzen Sache überfragt und es ist ja auch grad kein Pappenstiel... Wenn mir jemand helfen könnte, wäre ich sehr dankbar... Very Happy Danke, MFG Frank...
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Affilinet



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Verfasst am: 08.02.2012, 20:08    Titel: Anzeige

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manu418
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BeitragVerfasst am: 14.02.2010 22:59    Titel:

Hallo,
poste doch bitte mal die technischen Daten, dann kann man das Ganze besser beurteilen Wink .
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BeitragVerfasst am: 14.02.2010 23:56    Titel:

Smile Der 23 ger Speed Tec soll einwandfrei sein , von dem Anderen habe ich noch nie was gehört , mußte vor 6 Monaten mir leider einen komplett neuen Motor holen und habe in alle Richtungen gehorcht , absolut am häufigsten wurde mir der G 270 empfohlen , eine konsequente Weiterentwicklung des G 260 und dann gleich dazu ein FG 3 Kammer Reso . Nun habe ich keinen Sound mehr aber dafür Kraft ohne Ende obwohl ich in der Übersetzung von 18/46 auf 20/44 gegangen bin und das bei Rädern mit 165 mm Durchmesser Wink
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manu418
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BeitragVerfasst am: 15.02.2010 09:37    Titel:

Hallo,
hui, Reparator, wie schnell fährt denn dann dein Über-10kg-Geschoss Very Happy ? Fahrerlaubnis nur noch mit Waffenschein Laughing ?
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Reparator
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BeitragVerfasst am: 15.02.2010 13:48    Titel:

manu418 hat Folgendes geschrieben:
Hallo, hui, Reparator, wie schnell fährt denn dann dein Über-10kg-Geschoss Very Happy ? Fahrerlaubnis nur noch mit Waffenschein Laughing ?
Wink Keine Ahnung , Endgeschwindigkeit ist bei uns Offroadern nicht so wichtig dafür aber die Leistung des Motors . Die Übersetzung mußte ich ändern da wir auch eine ca 75 Meter lange Gerade auf der Strecke haben und der Motor schon nach 5 Metern auf Enddrehzahl war und das ist nicht so gut für die Lebensdauer . Unten herum ist noch genug Power !
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BeitragVerfasst am: 15.02.2010 13:58    Titel:

Arrow Mit dem Waffenschein könntest du aber recht haben manu418 , nach 3 Metern Fahrstrecke gab unser 1. Vorsitzender mir meinen Sender zurück und sagte : Der ist mir zu brutal ! Der Beetle lag da schon auf dem Rücken . Er fährt den gleichen Motor aber in einem Hurrax Crypton und der wiegt glaube ich über 20 kg , ist 1:5 und 4 WD Wink
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manu418
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BeitragVerfasst am: 15.02.2010 21:20    Titel:

Hallo,
oha, das ist wirklich ziemlich schwer und die Beschleunigung ist ziemlich hammer Shocked !
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BeitragVerfasst am: 16.02.2010 02:30    Titel:

manu418 hat Folgendes geschrieben:
Hallo, oha, das ist wirklich ziemlich schwer und die Beschleunigung ist ziemlich hammer Shocked !
Crying or Very sad Trotzdem macht ein 1:8 mit einem guten Nitromotor einen 1:6 problemlos platt also überschätze das nicht Wink Jetzt würde ich aber gerne mal wissen was Franki dazu sagt , denn wenn er 1:6 Onroad nach DMC Regeln fahren möchte mit eventuell fest vorgegebenen Übersetzungen und Durchmessern für Räder braucht er doch einen 23 ccm Wink
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manu418
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BeitragVerfasst am: 16.02.2010 09:01    Titel:

Hallo,
genau lieber mal Arrow back to topic - bevor es noch Ärger gibt Very Happy .
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Franki83
Neuling
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BeitragVerfasst am: 16.02.2010 19:57    Titel: genau ;-)

Hab leider jetzt gerade das erste Mal geschaut... Ich fahre 1:5 Onroad und darf leider nur 23ccm fahren... den mf-raceline gibt es jetzt bei der Hobbythek, kostet 640€ müsstet ihr mal schauen, wär schön, wenn jemand mit erfahrung schreiben könnte, möchte keine fehleinkauf machen... speed-tec hat sicher eine menge erfahrung und der mf wird mit dem europameister 2008/2009 angepriesen... bin echt ratlos!!! fahre aber auch einen marder 1:6 26ccm aber noch keine rennen und wollte mir viell ein neues zylinderset kaufen viell kann mir da auch einer einen tip geben oder lohnt sich da auch nur ein neuer motor???
Gruß Frank
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BeitragVerfasst am: 17.02.2010 00:21    Titel:

Sad Bei dem 23 ccm kann ich mich auch nicht entscheiden , aber beim Marder würde ich persönlich den 270 ger nehmen , habe zwar vor 1 Jahr meinen 260 ger mit neuem Satz repariert aber nach 6 Monaten waren dann andere Teile defekt , hätte viel Geld gespart wenn ich gleich den 270 ger genommen hätte da er genau da verbessert wurde wo mein 260 ger dann kaputt war Wink
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Franki83
Neuling
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BeitragVerfasst am: 09.03.2010 16:52    Titel:

Hallo.. Was kannst du mir empfehlen für offroad 1:6, es gibt ja einmal 29ccm speedtec zylinderset und einmal für 26ccm... Bis zur welcher ccm-Zahl darf man an Rennen teilnehmen, ist zwar nur hobbymäßig aber nicht, dass dann einem der Start nicht erlaubt wird... Vielleicht kommen wir ja dann mal hoch zu euch, wenn iihr das nächste Rennen habt... Kannst mir ja die Termine zu kommen lassen, falls die schon für dieses Jahr fest stehen... Würde mich über einen Tip freuen, weil ich in offroad überhaupt keine Erfahrung habe... Danke, Mfg...
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Reparator
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BeitragVerfasst am: 09.03.2010 18:20    Titel:

Smile Also für einen 1:6 2WD Offroad sind 26 ccm meiner Meinung nach die richtige Entscheidung wenn man alle Faktoren wie Drehzahl , Kraft , Haltbarkeit usw bedenkt , für Hobby also Fun Rennen gibt es keine Vorschriften bezüglich ccm Zahl . Anders sieht es aus bei Rennen nach DMC Vorschriften , ich kenne sie zwar nicht aber das sind reine Profi Rennen , soll schlimmer sein als beim TÜV . Mehr ccm als 26 würde ich zur Zeit nur bei Hurrax nehmen , daß sind fette sehr schwere 1:5 4WD Modelle Wink
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