RC-Car Modellbau Forum

[SeQt]

Hallo zusammen.

Ich habe einen 4,58 cm³ FORCE Verbrennungsmotor mit 2,92 PS und ständig Probleme mit meinen Glühkerzen und finde das Problem nicht.

Der Motor ist ganz neu und ich musste nach ca 18 Tankfüllungen die Glühkerze schon viermal auswechseln.

Die erste Glühkerze (Reely) hielt bis jetzt am längsten (ca 5 Tanks).

Häufig sah es so aus, dass der Glühkerzendraht weiß beschichtet war und durch den Glühkerzenanzünder nicht mehr heiß wurde. ==> Glühkerze wechseln

Kann mir da jmd weiterhelfen?

Gruß Lars

[Affilinet]

[Artiskon]

glühwendel weiß ? ich hab mal gelernt, dass der motor dann zu mager läuft. die kerze glüht quasi aus.


in welchem temperaturbereich fährst du den motor ?
über 130 grad solltest du nicht gehen, eher bei ca 120 grad fahren.

[SeQt]

Das ist eine gute Frage.

Ich versuche schon darauf zu achten, dass ich den Motor nicht zu heißt werden lasse.

Eigentlich habe ich auch auf eine ausreichend fette Einstellung geachtet (gute Rauchentwicklung)

Kann es evtl. auch am Sprit liegen? Ich benutze Titan von Graupner mit 25% Nitroanteil.
Ich habe auch schon über einen defekten Glühkerzenanzünder nachgedacht.

Mir ist es auch schon passiert, dass der Motor einfach ausgeht und dann die Glühkerze kaputt ist?! Für mich unbereiflich.

Das Problem besteht somit leider noch nach wie vor.

Vielleicht hat ja jmd. noch ein paar Lösungsansätze.

Gruß Lars

[Artiskon]

graupner rs 25 titan fahre ich selber.
ich habe letztes jahr nur eine kerze kaputtgefahren, dieses jahr noch keine.

achte halt auf qualitative kerzen, d.h. RB oder LRP z.b.

und nimm dein thermometer und überprüfe die temperatur deines motors.
ausreichende rauchentwicklung ist kein indikator für die temperatur.

[Reparator]

Eine kalte Kerze und trotzdem zu heiß Ich gehe auch davon aus , daß es der Kerze zu heiß wird und sie deshalb verglüht also weiß wird und auch schnell kaputt geht . Dieses kann nur noch durch ein zu dünnes Gemisch passieren . Wenn du jetzt das Gemisch etwas fetter stellst wäre aber der Motor zu fett eingestellt und würde nicht mehr richtig laufen . Hier hilft dann der Einsatz einer mittelwarmen Kerze die dann das Gemisch besser erhitzt sodaß der Zündzeitpunkt wieder stimmt , ich würde das probieren .

[Artiskon]

er wird garantiert viel zu heiß laufen.
ich kann mit ner kalten kerze auch problemlos bei ca 120 grad fahren und die karre geht wie sau.
siehe ilsenburg


alles einstellungssache.
aber wenn er noch nichma ein thermometer hat, wunderts mich nicht, dass pro tank eine kerze flöten geht.

[SeQt]

Brauchst nicht in der 3. Person sprechen.

Ich hab die Frage gestellt und brauche daher Hilfe. Kannst mich also direkt ansprechen.

Bin noch Neuling und stelle die Frage, weil ich Lösungsansätze brauch.

Also soll heißen, dass ich nichtmal einen Tank fahren kann ohne zwischendurch mit nem Thermometer den Motor zu kontrollieren, weil mir sonst die Glühkerze kaputt geht? Versteh ich dich da richtig?

[Artiskon]

nö.

ist der motor einmal eingestellt, kontrolliert man einfach nach den ersten paar runden auf der strecke mal die temperatur.
läuft der wagen zu heiß, oben ein wenig fetter stellen.

dann nochmal kontrollieren. wenn der motor dann im bereich 120 grad läuft, kannst den ganzen tag duchfahren. es schadet aber nix, wenn man zwischendurch mal kontrolliert.
die temperaturkontrolle kostet nur wenige sekunden zeit, eine neue kerze 8 euro aufwärts und ein neuer motor 300 aufwärts. läuft der motor zu heiß, verabschiedet er sich irgendwann.

[Reparator]

Hallo Arti , wir reden hier nicht über deinen Motor sondern über einen Force Motor und der läuft und verdichtet sicherlich nicht so hoch und so gut wie deiner was dazu führt , daß er durch die weniger gute Verdichtung auch weniger Hitze macht als deiner und somit verglichen bei gleichem Gemisch wie deiner eine wärmere Kerze braucht damit die Zündung zum richtigen Zeitpunkt kommt

[Artiskon]

dann muss er es halt probieren ^^

ob ein force noch zieht, wenn man ihn 1/8 - 1/4 fetter stellt, kann ich nicht beurteilen.
so einen schlechten motor hatte ich nie, und auch ich hab mit RTR angefangen

aber bei den aktuellen temperaturen deutlich unter 20 grad würd ich auch wieder auf eine RB#6 wechseln und damit eine mittlere kerze fahren.

[SeQt]

Das ist ja ne Frechheit hier.

Ich find den Motor gut (Schneller und direkter Anzug), wenn er mir nicht so viele Glühkerzen zerschießen würde.

[Artiskon]

probier einfach mal ne andere marke.
ich hatte in meinem mta4 damals das gleiche problem mit OS kerzen.
pro tank eine kerze zerballert.
dann auf lrp gewechselt und keine probleme mehr.

RB und LRP kann ich uneingeschränkt empfehlen

[Stroker]

Ja wenn man keinen Vergleich hat sind Force Motoren gut

Nee es gibt solche und solche..
Ich hab nen Force Motor der auch relativ gut läuft.. aber im Vergleich zu meinen anderen Motoren ist er ne Gurke... alleine schon wegen dem ständigen gezicke was die Einstellung angeht..