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OS MAX 15 CV total verstellt
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Evo
Neuling
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 18:41    Titel: OS MAX 15 CV total verstellt

Servus Leute,ich hab einen Graupner Mini impulse mit folgendem Motor, OS MAX 15 cv....Könnte mir einer die Grundeinstellung geben für die Leerlauf Düsennadel??Grundeinstellung von der Hauptdüsennadel sind ja 3 1/2 umdrehungen raus, oder ???

Motor war längere Zeit nicht mehr im Betrieb und läuft nicht....Aber am Sprit und Glühkerze kann es nicht liegen....Sprit beinhaltet 20 % nitro und die glühkerze ist neu von os max "hot".....


Danke für eure Antworten wie ich den Motor in die Grundeinstellung bringe...
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Affilinet



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Verfasst am: 07.09.2008, 08:17    Titel: Anzeige

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aristea
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 18:52    Titel:

Hi Evo,

ist vielleicht ne blöde Frage, aber ist der Sprit die ganze Zeit im Tank gewesen?

Wenn nicht, dann raus damit und noch mal mit "Frischem" probieren.
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Gruß
Silke
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Evo
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 19:03    Titel:

Hab heute mal die hauptdüsennadel 3 1/2 umdrehungen raus....das kann man ja noch einstellen.Aber die Leerlauf-Düsennadel sollte man bündig drehen und anschließen wieder 1 1/2 umdrehungen rein....
Nur ab wann ist die schraubebündig das ist ein recht großes feld....

Aber der Motor ist nicht gelaufen...

Dann hab ich mal bisschen Sprit ins Kücken rein....und er lief ne kurze zeit, bis der Sprit im Kücken weg war....

Sprich er bekommt kein Sprit....


Kann man erst die Hauptdüsennadel einstellen und wenn der motor läuft die Leerlaufgemischdüse....?? oder muss beides von Anfang an stimmen??
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Dylan
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 19:09    Titel:

versuche es mal so....
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wenns dann nicht klappt melde dich Wink
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skytor
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 19:23    Titel:

hi

wenn di hauptnadel 3 1/2 Umdrehungen auf ist .. sollte er zumindes kurz anspringen .... für mich hört sich das eher nach fehlendem druck im tank oder nach verstopfter spritleitung (altes öl in der leitung) an bzw verstopftem filter / verstopfter düse an ... is denn zu sehen das sprit vom Tank richtung Vergaser geht !?!
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Dylan
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 19:26    Titel:

skydor ich hab da mal ne frage... und zwar ich habe kein filter in meiner spritleutung währe es sinnfoll ein rein zumachen ?
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skytor
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 19:30    Titel:

Dylan hat Folgendes geschrieben:

http://www.gratis-webserver.de/Offroadpower/6.html


hab da grad mal gelesen oh oh oh .. einiges is okay .. anderes völlig falsch ... danach würde mein LRP Motor garnicht funktionieren ..
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skytor
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 19:36    Titel:

Dylan hat Folgendes geschrieben:
skydor ich hab da mal ne frage... und zwar ich habe kein filter in meiner spritleutung währe es sinnfoll ein rein zumachen ?



eigentlich gibts ausser selbstbau tanks heute keine modelle mehr ohne .. die filter sind meist im Tank direkt verbaut .. entweder als mini Sieb oder als Tankpendel mit soner art ""Bimstein"" ... wenn da wirklich nix is ... beim OffRoader Pflichtprgramm !!
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Evo
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 19:49    Titel:

ja sprit liegt an der hauptdüse an.....
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Dylan
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 19:55    Titel:

ich weiß nicht woran kann ich es sehen wenn beim tank was ist ich habe da bis jetzt sichts gefunden...
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 20:20    Titel:

Evo hat Folgendes geschrieben:
ja sprit liegt an der hauptdüse an.....



3 1/3 umdrehungen an der Hauptdüse sollten auch reichen (einmal VORSICHTIG ganz zu drehen und wieder auf) .... die Gemischdüse mal VORSICHTIG GANZ zu drehen und zählen wie weit die offen war dann soweit rausdrehen bis die plan mit dem gehäuse ist ... dann ca 1 1/2 wieder rein drehen .... und probieren zu starten

und leerlauf Schraube ... wie weit geht das Vergaser Kücken zu ?? wieviel Luftspalt bleibt da ?


ach ja 2 Nadel oder 3 Nadel vergaser ?? ich geh mal bei OS von 3 Nadeln aus

und du bist sicher das 100% nichts undicht oder verstopft ist !?!? sonst kurbeln wir uns den wolf .... auch krümmer etc alles dicht !?!
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 20:25    Titel:

also hab am vergaser folgende schrauben einmal hauptnadeldüse, einmal leerlaufgemischschraube, und standgasstell schraube....ich hab den motor mal auf brett gebaut mim motorblock zum einstellen....weil an die leerlaufgemisschraube kommt man nicht ran wenn er eingebaut ist.... kücken ist ein kleiner spalt offen 1mm oder so....aber zum probiern hab ich bisschen mehr gas gegeben
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 22:13    Titel:

springt er denn mit gas geben an ??
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Evo
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 22:29    Titel:

nein nur wenn ich direkt ins kücken oben bisschen kraftstoff rein spritz
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skytor
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BeitragVerfasst am: 30.12.2007 23:46    Titel:

Evo hat Folgendes geschrieben:
nein nur wenn ich direkt ins kücken oben bisschen kraftstoff rein spritz

dann behaupte ich mal das da ne düse verstopft ist ... oder du warum auch immer keinen / nicht genügend Sprit vom Tank bekommst ..... nehm einfach mal den Schlauch am Auspuff ab der zu Tank geht ... geb Vollgas und blase mal in den Schlauch damit du druck auf den Tank bekommst und schaue dabei in den Vergaser .. normal müsste da sichtbar Sprit kommen .... aber Achtung !!! Nitro Sprit is nicht Gesundheitsfördernd !! also nich dran Lutschen Wink
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