RC-Car Modellbau Forum

[tigger]

hallo,

zuerst einmal will ich vorstellen.
ich bin ganz neu in diesem forum und bin auch erst vor 3 Wochen in das verbrenner-hobby eingestiegen.

Ich habe mir einen stormracer extreme von carson zugelegt. eigentlich ganz okay für den preis(180 €). aber ich habe damit ein kleines problem.
normalerweise kann man mit einem verbrenner den tank auffüllen und sofort weiterfahren. bei meinem aber kann ich ca. 10 min fahren und dann läuft der motor nicht mehr richtig.
er geht dann meistens aus wenn ich etwas mehr gas gegeben hab und dann wieder vom gas runtergehe.

ich bin aber schon mal ca. 30 min gefahren ohne probleme ich binimmer gleichbleibend in laufgeschwindigkeit gefahren.

ich wäre wirklich froh über hilfreiche beiträge.
danke schon mal im Vorraus.

tigger

[Affilinet]

[Artiskon]

einen nitro kann man i.d.r. jeden tag "neu" einstellen.
die motoren sind doch sehr wetterfühlig.

so kanns sein, dass du vormittags mit einer einstellung richtig geil fahren kannst, und nachmittags bist mit der gleichen einstellung ma 20-30 grad höher, weils draussen wärmer geworden ist oder so.

von daher kann man eigtl vor jeder ausfahrt etwa einen tank zur motoreinstellung einrechnen. bissn mit ordentlich lastwechseln umherfahren oder paar runden auf ner strecke, temperatur messen, vergaser nachstellen usw.

ich nehme mal an, eingefahren ist der wagen. und zwar mehr als eine tankfüllung im stand.
ansonsten ist es auch hilfreich, bei relativ großen motoren und den aktuellen aussentemperaturen ne mittelkalte bis kalte kerze zu fahren, das bringt auch wieder n paar grad weniger.

[tigger]

okay danke
meinst du also dass das normal ist?

aber warum stellt er dann immer ab wenn ich stärker gas gegeben hab und dann wieder vom gas geh?

danke
tigger

[Artiskon]

is halt so ^^

wenn er zu heiß ist, geht er aus. ob du da grad gas gibst, bremst ,stehst..
egal. zu heiß --> motor aus

wenn er aus ist, schnell mim thermometer ran und checken.
dann hast gewissheit, ob er wirklich zu heiß ist oder du n anderes technisches problem hast.
bzw. überhaupt regelmäßig die temperatur checken.

[tigger]

danke

aber wie kann ich die messen?
dazu braucht man doch so ein infarot termometer.
ich hab auch mal gehört man kann ein wenig sreichel auf den kühlkopf geben und der darf nicht sofort verdunsten.
bei mir verdunstet er sofort

[benchef]

Das stimmt zwar ( wenn die spucke wegkocht Motor zu heiß ) ist aber zu ungenau
bei Conrad gibt's Thermometer um die 30€ ( plicht in jedem rc Koffer )
Und messen kann man an der Kerze und unter der ersten Kühlrippe ( von unten )
dann weißt du genau ob dein Motor zu heiß is oder nicht

[tigger]

okay dann weiß ich wie heiß er ist aber das problem hab ich immer noch
wie könnte man es beheben? bzw die temperatur senken?

[Artiskon]

nun, ein blick in deine anleitung wird dir verraten, was eigtl jeder wissen muss, wenn er sich ausführlich mit der technik beschäftigt hat und nicht einfach nur ins blaue nen rc-wagen kauft.

motor fetter stellen.

du fragst wie??
auch das verrät dir die anleitung oder sogar google.

[tigger]

okay du sagst das könnte ich in der anleitung nachsehen oder in google

1. ich hab in der anleitung gekugt und da stand auch nur dass ich den motor fretter stellen muss. aber der motor ist schon fett genug und er wird immer noch zu heiß.

2. du sagst das könnte ich auch in google nachsehen.
aber ganau desswegen bin ich in diesem forum, damit ich von anderen, die mehr erfahrung als ich haben tipps bekomme.

also nimmmssnicht als kritik, ber ich häte gern ein paar gute tipps wie ich mein kleines problem lösen könnte.

gibts eigentlich auch kühler fur die motoren?

[Artiskon]

es gibt keine kühler in dem sinne, dafür ist ja der kühlkopf da.
und wenn der motor zu heiß wird, ist er garantiert nicht "fett genug".

desweiteren ist dieses forum auch voll von threads, die genau diese problematik behandeln.
nur statt die sufu zu nutzen oder sich mal vernünftig mit der technik auseinanderzusetzen, wird jeden tag ein neuer thread eröffnet, warum der motor denn zu heiß ist oder warum man einen nitro nicht auch mit benzin fahren kann u.ä.

was für eine kerze fährst du denn?
ggf ist die zu heiß. standardmäßig sind oft mittlere bis warme kerzen verbaut. probier mal ne kalte, das bringt wieder ein paar grad.
dazu für 10-20€ ein ir-thermometer und die passende motoreinstellung.

je wärmer deine kerze, desto fetter muss der motor laufen, weil er sonst schnell zu heiß wird.
gerade bei den aktuellen temperaturen sind kalte kerzen empfehlenswert.

probier mal die osA5. ist ne mittekalte kerze, läuft in fast allen motoren problemlos.
oder die lrp#6, wenns ne gute kalte sein soll.

[tigger]

ich fahr grad ne r3 und r4 bei 2.5ccm

[NitroTom]

also bei meinem nitro wars auch so dasser nach ungf 5 minuten einfahren und nochmal ein stück danach bei bealstung zu heiß wurde
ich hab dann immer wenner warm war ein bisschen fettergestellt -->problem behoben.
vorher hatte ich auch ein problem mit der kerze..aber mitten im sommer isses am nachmittag wirklich unpraktisch mit warmen/heißen kerzen zu fahren..
Viel glück!

Thomas

[peacekeeper03]

Hallo Leute

Wollte ned wieder nen neuen Thread zu dem leidigen Thema aufmachen und hänge mich gleich hier an.

Savage SS 4.6er Motor
Gelaufen ca 1 Gallone 25% (um die 4 Lieter)
Gut eingelaufen und Tadellos auf der Crossbahn gefahren.

Ein Monat in betrieb is mir dann beim Jumpen der Luftfilter abgefallen was ich zu spät gemert habe ;(

Seit dem habe ich auch das im ersten Post beschriebene Problem!
Motor wird so heiß das Sprit im Vergaser verdunstet und geht aus.

Kann ich das auf den "Unfall" zurückführen?
Ist der Motor nach 4 Liter schon am ende?

Hatte bei den Fahrten annährend gleiche Temperatur und vor dem Unfall lief er tadellos toll.

Habt ihr eine idee? Das einzige was ich jetzt noch nicht versucht hab ist ne sehr kalte Kerze!
Was aber ned begründet warums vor dem unfall ging.

[manu418]

Hallo,
ich denke, dass Staub oder irgendwelcher anderer Dreck in den Motor gelangt ist, sich evtl. im Brennraum festgesetzt hat und zu einer erhöhten Reibung beitrug, wodurch der Motor schließlich überhitzte und ausging.
Ein Lösungsvorschlag wäre:
Motor auseinandernehmen und gründlich reinigen.

Ein Motor, der so behandelt wurde, wie du es beschreibst, sollte nach 4 Litern noch nicht kaputt sein.

[peacekeeper03]

Kann den mal zerlegen und mit nitro auswaschen.

Hoffe er ist durch die keinen staubkörner ned verrieben ist.

Wie äußert sich das ob der motor defekt ist? Hat er da ähnlich merkmale oder äußert sich das anders?

bzw was kann sein wenn ich testhalber mal ne superkalte Kerze rein stecke?
Denke da an Rossi R8