RC-Car Modellbau Forum

pthimm · Neuling Anmeldedatum: 31.12.2008 Beiträge: 2 Wohnort: 31171

Hallo Modellautofreunde,

wir (mein Sohn und ich) haben letzte Woche einen ICE Land 4WD GP Monster Truck bei Conrad erstanden. (Modell, Starter Kit, Run in Sprit, zweite Kerze hot).

Nach intensivem Studium der Bedienungsanleitung und allen nötigen Vorbereitungen, haben wir versucht den Motor in Gang zu bringen (nach Einlaufvorschrift).

Leider ist es uns bis dato noch nicht gelungen den Motor zu Laufen zu bringen.

Nun habe ich im Forum nach Tipps gesucht und auch einige Anregungen gefunden (Tropfen Sprit in den Brennraum, Überprüfung der Vergasereinstellungen, Sprit ist neu, ...).

Nun bin ich mit meinem Ideen am Ende.

Gibt es einen erfahrenen RC-Car Anwender Idea

aus dem Raum Hildesheim/Hannover mit dem wir uns mal treffen können.

Danke und Gruß
pth

Affilinet · Anmeldedatum: 31.11.2007 Beiträge: 2678 Wohnort: Lübeck

skytor · Verfasst am: 31.12.2008 15:15 Titel:

Hi

Herzlich wilkommen und Kopf hoch .. das wird schon werden Smile

Die Nitro Motoren tun sich auch bei Erfahrenen Modellbauern bei den kalten Temperaturen sehr schwer mit starten ... dazu noch der Einlauf Sprit mit viel Öl und wenig Nitro Anteil is schon ne Mischung die solche Probleme verursachen kann.

Mein Tip Modell und Sprit mal bei Kuscheligen 20°C über nach lagern und im WARMEN Zustand (ruhig den Motor mit nen Fön richtig ""heiss"" machen) mal versuchen zu starten (zB Fensterbank bei offenem Fenster) das sollte die Sache schon erleichtern .. ICh würde bei diesem Kalten Wetter auch sagen nehmt die Heisse Kerze das sollte das anspringen erleichtern ... Viel Erfolg !!

pthimm · Verfasst am: 01.01.2009 15:26 Titel:

Hallo Skytor,

herzlichen Dank für Deine Antwort.

Haben gestern Abend noch den Motor zum Laufen bekommen.

Haben im Keller den Motor noch einmal komplett anders eingestellt.

Drosselanschlagschraube entgegen der Orginaleinstellung 1/2 Umdrehung reingedreht (Vergaserdurchlass etwas größer als 1mm)
Hauptdüsennadel (Gemischregulierschraube) statt wie beschrieben 2-3 Umdrehungen raus ca. 4,5 Umdrehungen rausgedreht.
Leerlauf-Gemischregulierschraube statt 7,5 Umdrehungen 12,5 Umdrehungen rausgedreht.

Zusätzliche haben wir ein Paar Tropfen Nitro direkt in den Brennraum getropft (Vorher die Glühkerze entfernt).

Mit diesen Einstellungen ist er dann für ein paar Sekunden angesprungen.
Durch zusätzliches leichtes Gasgeben mit der Fernbedienung ist er dann auch an beblieben.
Somit konnten wir die erste und zweite Einlaufphase des Motors abschließen.
Die Drosselanschlagschraube mussten wir im Betrieb etwas zurücknehmen, da der Motor im Stand etwas hoch drehte (1/4).

Wir werden nun den Motor weiter mit dem RUN IN Sprit einfahren und die fetten Einstellungen erst einmal so lassen.

Also herzlichen Dank für Deine Antwort und immer genug Sprit im Tank! Wink

MfG
pth