RC-Car Modellbau Forum

[Rudi]

Hallo,
Ich bin vor knapp einen Monat mit meinem s 50 Gefahren. Damals lief er bis zum enda ganz gut. das getriebe lief nicht mehr so richtig. danach hatte ich nachgeguckt und habe einen riss im getriebegehäuse gesehen, denn ich bin kurtz ohne Laagerblock gefahren. er war bei den zwei kegelrädern. immer wenn man zu stark drehte, dann ratterte es durch. ich habe mir vor zwei tagen ein neues gehäuse gekautft und habe es heute zusammen gebaut. aber als ich test fuhr, ging das getriebe immernoch nicht richtig. aber es ist kein zahnrad kapput. dass hätte ich ja sehen müssen als ich es auseinander nahm. das ist echt Sch***e!!! denn in 2 tagen will ich wieder raus

[Affilinet]

[Stroker]

Kannst du das ein bisschen genauer definieren?
Mit deiner Schilderung kann ich nicht wirklich viel anfangen..

Was ging in dem Getriebe nicht richitg?

[Rudi]

Das hat immer mal gekriffen aber dann aufeinmal doch nicht mehr. also wen du stehst gibste gas aber nix passiert (Motor Läuft super, und kubblung dreht auch) aber dann kreift er ganz kurtz und dann wieder nicht als wenn dich dort gerade zahnräder auffressen.

[Stroker]

Kontrollier die Slipperkupplung

(edit sorry ich wurde unterbrochen):

Das wäre die einfachste Lösung. Am HZ ist normal eine Schraube, wenn die zu locker ist, rutscht es genau an der Stelle durch. (Es kann auch sein, dass der Slipper schon abgenutzt ist)

Wenn das nicht der Fehler ist, muss ich mir heute Abend meinen MTA mal anschauen und gucken wo da im Gebriebe etwas sein könnte was dieses Verhalten verursachen könnte

[Rudi]

Wie fest muss die denn sein?

[Stroker]

So fest, dass es nicht mehr durchrutscht
Also ich kontrolliere bei meinen Autos (Allerdings Elektro) den Slipper immer so, ich stelle das Auto in eine Steigung. Gebe Gas, geht das Auto auf die Hinterräder ist der Slipper zu stramm, fährt er die Steigung hoch ist alles ok, rutscht der Slipper zu sehr durch, oder rollt das Auto sogar die Steigung rückwärts runter, ist der Slipper zu locker

[Rudi]

und du glaubst das liegt daran?

[Stroker]

Glauben ist so ne Sache
Ich versuche die möglichen Ursachen zu finden, was per Ferndiagnose immer schwer ist...
Und dann bleibt halt nichts anderes als übrig als die Ursachen nach und nach zu prüfen.
Die einfachste Ursache in deinem Fall wäre der Slipper....
Alles andere wird deutlich schwieriger. Zieh den Slipper mal nach und teste, wenn es dann nicht besser ist muss ich mir bei meinem MTA mal ansehen wo da noch ein Fehler stecken könnte.

Wie gesagt spontan aus der Hüfte würde ich sagen Slipper und da es am einfachsten ist (auch am einfachsten zu beheben) versuchs einfach mal...

[Rudi]

ich gucke morgen mal. musste heute früh aufstehen um das packet anzunehmen und sas dann bis vorhinn am auto... morgen mach ich es bestimmt.

[Rudi]

ich kann euch sagen an der slipper liegt es nicht...
Was dann

[majorking]

ich sag es nur ungern aber ich glaub du hast was übersehen denn nach deiner beschreibeung kann es fast nur ein zahnrad sein...........
eventuell hast du den 2-gang mitnehmer falsch herum eingebaut aber ich glaube nicht das du den überhaubt ausgebaut hast..........
ich würde das gesamte getriebe ausbauen/zerlegen und genau nach anleitung wieder zusammenbauen und halt drauf achten das alles am richtigen ort sitzt....
Gibt es denn eine regelmäßigkeit wann es ausfällt vlt. beim schalten oder so mal austesten und berichten.....

[Stroker]

Ok dann ist der nächste Schritt wie majorking schon beschrieben hat, das Getriebe wieder öffnen, alles zerlegen und dann wieder zusammensetzen!

Kontrollier die Zahnräder im Getriebe den Mitnehmer vom 2 Gang...

[Rudi]

es funktioniert wieder alles...
ihr werdet es mir nicht glauben aber es war am Gangservo. der hatte den gang zu stark reingedrückt:)
Gaaaaaanz komisch

[majorking]

hö??? und was passiert wenn der da zu dolle drückt???
hoffen wir mal das es wirklich daran lag und das dein getriebe dadurch nciht schon schaden genommen hat was mich nicht verwundern würde.........

[Rudi]

Das funktioniert super ich binn den ganzen tag damit gefahren