Modellbau Forum | RC Modellauto

[Frank_evo]

Moin,

welcher Erfahrungen hat Ihr denn mit dieser Bremse gemacht?

wie Ihr wisst will ich mir ja einen neuen Evo 04 mit Collari holen, da wollte ich halt mal wissen ob die überhaupt was taugt
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Gruß Frank

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[Affilinet]

[Rollo]

Wenn Du Dir einen Achsschenkel verbiegst, wirds richtig teuer, da Achsschenkel und Bremse eine Einheit sind.
Wahrscheinlich ist sie auch nicht besser als eine Magura, weil keiner was dazu schreibt.

Ne Collari macht Deinen EVO04 aber auch nicht schneller - warum willst den jetzt verkaufen?

Rollo

[Frank_evo]

ich weiß auch net ... hab en Angebot für mein alten von 1300€ da liegen ( ohne Zubehör ) naja die Ebay Auktionen mit dazugezählt, dann sind wir wenns gut geht bei 1600 und dann leg ich 400 drauf und kauf mir den Evo 04 mit Collari von der Hobbythek!!!

(200 ster Beitrag *ggggg*)
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Gruß Frank

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[Rollo]

Hmm.... is aber auch nix anderes, wie das was jetzt in der Werkstatt steht, oder? Collari mal ausgenommen - und ne andere Bremse macht auch nicht schneller!

Spar Dir lieber die Kohle und kauf nächstes Jahr ordentlich Reifen ein!

Rollo

[Frank_evo]

hmm ne ... will a neue Karre ... *ggg*
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Gruß Frank

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[Blumenhofen]

Ich wollte ja eigendlich nichts dazu schreiben weil über die verschiedenen Bremsen ja schon alles gesagt / geschrieben wurde.

Natürlich macht eine Bremse nie schneller sondern wenn man sie benutzt nur langsam.
Aaabber, nur mit einer guten Bremse erziehlt man auch gute Rundenzeiten.
Und eins ist klar, die Magura ist die schlechteste Bremse. Den durch das Nachstellsystem bremmst sie rechts und Links selten gleich.
Alle anderen Hydros auf dem Markt haben das Problem nicht.
Die Magura hat den kleinsten Weg zwischen blockieren und nicht bremsen. Heißt sie kann nicht über ein Finale gefahren werden ohne das die Räder beim bremsen blockieren, aber immer noch gut bremsen. Selbst ein Nachjustieren wärend der Fahrt hält nur wenige Runden. Je nach Akkuspannung ist das nichtmal bis zum nächsten Bremsen konstant.
Einen Vorteil hat die Magura aber. Sie ist sehr dicht.

Zur Collari:
Sie ist oft nicht 100% dicht und muß öfters mal Entlüftet werden. Aber einmal pro Rennwochenende reicht i.d.R. und finde ich daher O.k.
Sie ist sehr feinfühlig zu dosieren und hält die Bremskraft recht konstant. Also kurz Reifen warmgefahren, Bremsen, 1-5% Bremse an der Funke Nachstellen und es passt auch über die ganze Renndistanz.
Etwas empfindlich reagiert sie auf Hitze. Also wenn die Schläuche zu nach am Motor oder Reso liegen. Oder wenn irgendwas schleift. Z.b. Vierkant sehr stramm auf der Achse oder Reifenabrieb.
Daher mal lieber ein Luftbläschen mehr in der Leitung als gar keins.
Den trotz Luftbläschen bremst sie noch kräftig genug und rechts und links sehr gleichmässig.

Meiner meinung ist eine gute getunte und Eingestellte Seilzug immer noch am besten.
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[Frank_evo]

hey Frank!

danke das du das jetzt geschrieben hast ... aber wieso is die Seizug besser ?
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Gruß Frank

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[Blumenhofen]

Weil eine Seilzug die Bremsdosierung am konstantesten hält. Temperaturschwankungen macht ihr nichts aus. ( Mal davon abgesehen das warme Bremsscheiben anders bremsen wie kalte. Aber das ist ja immer so ).

Und warum die richtige Bremsdosierung so wichtig ist:
Blockierende Reifen haben einen längeren Bremsweg als gut verzögerte. Der Reifenverschleiß ist bei blockierten sehr hoch. Die Reifentemperatur steigt stark an. Eine schöne weiche Reifenmischung die für guten Gripp sorgt kann so oft nicht mehr gefahren werden ohne das der Reifen anfängt zu schmieren.
Beim gleichzeitigem Lenken und bremsen ist das Auto nicht unter Kontrolle. Entweder bricht das Heck aus oder es schiebt über die Vorderachse.

Aber um dich zu bruhigen. Mit der Collari kommt man dem Ziel schon sehr nah rann.
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[Frank_evo]

ok ... Danke nochmal!

naja mit der Magura bin ich irgendwie net so doll zu recht gekommen ... entweder die Bremst net, oder blockiert ...
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Gruß Frank

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[Frank_evo]

@ Frank B.

schreibe doch BITTE ein paar Zeilen über die Lauterbacher Doppelkolbenbremse! sofern du damit Erfahrungen gemacht hast
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Gruß Frank

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[Blumenhofen]

Hab keine Erfahrung damit. Habe nur mitbekommen das am Anfang nicht alle damit Glücklich waren. LB soll aber Nachgebessert haben.
Daher wird sie nun wohl gut sein.
Aber wie gesagt. Wissen tue ich es nicht.
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[Frank_evo]

trotzdem Danke
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Gruß Frank

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[Rollo]

Die Bremse ist ganz schön nahe am Auspuff / Motor beim neuen Lauterbacher.
Ich kann mich erinnern, daß die Harm-Teamfahrer Probleme mit der Hydro an dieser Stelle hatten.
Die Vibrationen waren wohl zu groß und die Bremse hat dann das Sabbern angefangen.

Gruß
Rollo

[Frank_evo]

oder die is Warm geworden
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Gruß Frank

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