RC-Car Modellbau Forum

FLAMA_SAVA · Neuling Anmeldedatum: 22.10.2007 Beiträge: 11

dazu hab ich eine frage
hab mir ein verbrenner nun mal geleistet und hab ich auf der grundeinstlellung schön 10tanks gefahren

grundeinstellung ist bei mir
nadel zu drehn dann 3,5 umderehungen öfnnen was währe dann eine gute einsellung ist dann 2,5 besser oder 4,5

ps hab einen on road

Affilinet · Anmeldedatum: 31.11.2007 Beiträge: 2678 Wohnort: Lübeck

FLAMA_SAVA · Neuling Anmeldedatum: 22.10.2007 Beiträge: 11

und nch ne frage dann was ändert sich genau wenn man die düsennadel mehr öfnet oder mehr schliesst

skytor · Verfasst am: 22.10.2007 18:02 Titel:

hi

eigentlich gibts kein besser oder schlechter .. nur richtig oder falsch ...

zum anderen gibt es unterschiedliche vergaser .. die eigentlich alle mindest 2 ""Nadeln"" wenn nicht sogar 3 haben .. hier mal ein Bild von gängigen Typen ->>

wenn du nun die Düse/Nadel Nr 1 meinst .. damit stellt du die grundlegende Menge Sprit ein ... je weiter du sie raus drehst (links rum) um so mehr Sprit bekommt der Motor ... wo wir dann beim richtig oder falsch sind .... richtig währe eine Einstellung wo der Motor nicht absäuft aber auch nicht so mager (wenig Sprit) bekommt das er zu heiss wird (Temp sollte nicht über ~130°C sein) ...

bei den ersten fahrten spricht man vom Einfahren eines Motor (ca der erste Liter Sprit) hier wird eine besonders fette (Spritreiche) Einstellung gewählt um den Motor sowohl thermisch aus auch mechanisch auf sein späteres ""Leben"" vor zu bereiten ... in dieser Einlaufphase schleifen sich die mechanischen Teile auf endgültiges mass ein und das metallische Gefüge wird duch die ersten Erwärmungen "" entspannt"" ... NACH dieser Einlaufphase wird der Motor Schttweise auf endgültige Leistung eingestellt ... d.h. man stellt den Motor Schttweise imme magerer bis er die Lauftemperatur unter Last von ca 125 ~ 130 Grad erreicht ... auf keinen fall darüber da dies zu bleibenden Schäden führen kann .. bei zu hohen Temperaturen läuft der Motor oft sehr schlecht bzw geht mitten im Laufen aus und spring erst nach abkühlen (meistens) wieder an ... durch falsches Einlaufen wird die Lebensdauer drastisch Reduziert !! diese kann dann unter Umständen nur wenige Liter betragen !!!

Kurz gesagt .. einmal RICHTIG Einstellen und dann nur noch kleinste Korrekturen .. mehr sollte eigentlich nicht nötig sein ...
_________________
einmal Gröschl - immer Gröschl

http://www.rc-offroad-crew-hl.de Lübeck wird Verein

FLAMA_SAVA · Neuling Anmeldedatum: 22.10.2007 Beiträge: 11

danke aber woher soll cih termometehr kriegen das bis 125grad geht
und sollte man nur die hauptdrüse einstellen

skytor · Verfasst am: 22.10.2007 19:51 Titel:

Lachmoewe · Member Anmeldedatum: 04.07.2007 Beiträge: 94

Wenn man den zu mager einstellt, bekommt der Motor nicht mehr genug Öl zum schmieren und daraus resultiert ein Kolbenfresser, was eindeutig ein Fall für die Mülltonne ist.

FLAMA_SAVA · Neuling Anmeldedatum: 22.10.2007 Beiträge: 11

ok danke dan such ich nir mal ein termo

FLAMA_SAVA · Neuling Anmeldedatum: 22.10.2007 Beiträge: 11

könnt mir denn einer eins bei ebay fiden ich weis nti was ich da eingeben soll gib ich thermometer findet der ja alles was damit zu tun hat

skytor · Verfasst am: 23.10.2007 15:49 Titel:

hi

versuch mal als Suchbegriff

temperaturmonitor Ergebnisse 2 Stück von Robbe 23 Euro

oder ir-thermometer Ergebnisse massig viele zB das gelbe 19.99 Euro
_________________
einmal Gröschl - immer Gröschl

http://www.rc-offroad-crew-hl.de Lübeck wird Verein