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Blue Birt BMG 621MG hat keine Kraft!?
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aephex
Neuling
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 12:54    Titel: Blue Birt BMG 621MG hat keine Kraft!?

hallo zusammen , ich besitze seit ca. 3 monaten einen cougar 4.1 seit einer woche funktionierte mein lenk servo nicht mehr daher habe ich mir gestern bei con. einen neuen gegönnt und zwar einen blue birt bmg 621mg . nun habe ich diesen gestern eingebaut aufgebockt lief er wunderbar allerdings stellte ich meinen wagen dann auf den boden und versuchte nochmal zu lenken und bemerkte das sich nichts tat darauf hin hielt ich mal einen reifen fest und musste feststellen das der servo überhaubt keine kraft hat ! es sind nur 4,6 v angeschlossen allerdings müsste sich doch auch damit etwas mehr tun den auch beim fahren funktioniert es nicht! und es sind mit 4,6v 6,5 kg angegeben aber es kommt nicht mal annähernd an den serien servo von reely ran den damit lief er eigentlich ganz akzeptabel ! ich hoffe ihr könnt mir helfen den eigentlich wollte ich heute noch das gute wetter ausnutzen..... :-/

mfg
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Affilinet



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Verfasst am: 21.05.2012, 14:36    Titel: Anzeige

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skytor
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 13:37    Titel:

6,5 KG ist nich viel ... zwar mehr als Standart Servos ... aber da dürfen das gerne auch mal 15 kg sein .. grad bei grossen Reifen und hast du mal gemessen welche Spannung du tatsächlich hast wenn du versuchst zu lenken ?? grad bei langen dünnen Kabeln und noch nen Schalter dazwischen und als Akku noch son BatterieClip mit 4 Mignons drin kommen am Servo nicht selten kaum noch 4 Volt an ... Servos mit Kraft brauchen leider auch richtig Strom und da sind Standart Komponennten schnell die Bremse im Modell
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aephex
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 13:46    Titel:

leider ist mein prüfer auf der arbeit... ! du hast vollkommen recht aber es müsste doch soviel ankommen das es sich wenigstens etwas lenken lässt aber es tut sich ja gar nichts!
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skytor
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 14:07    Titel:

Servo Horn mitgewechselt ?? bzw bewegt sich das Horn überhaupt ?? nich das die verzahnung garnicht passte .. bzw hört an das das Servo sich bewegt ?
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aephex
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 14:26    Titel:

ja das servo bewegt sich horn passt perfekt es hat halt nur keine kraft das lenkgestänge zu bewegen wenn es auf dem boden steht bzw. das auto fährt ! wenn ich es hochnehme geht es also dafür hat er genügend kraft allerdings lassen sich dann die räder auch ohne jegliche mühe festhalten. hab gerade mal zum testen das alte servo von reely eingebaut und damit geht es ohne probleme bis auf das es nach einigen minuten rumspinnt was auch der grund war mir ein neues besseres zuzulegen!
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manu418
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 15:28    Titel:

Hallo,
also erstmal: 4,6 Volt sind wirklich extrem wenig für ein Servo. Wenn ich versuche ein Servo an meinem Netzgerät mit 4,6 Volt zu betreiben, funktioniert das praktisch gar nicht ohne "nervöse Zuckungen" des Servos.
Du hast geschrieben, dein altes Servo würde nach ein paar Minuten "rumspinnen". Ich denke kaum, dass das Servo kaputt ist! Ich denke eher, dass die Akkuspannung nach ein paar Minuten so tief sinkt, dass das Servo nicht mehr genug Spannung bekommt. Beim Blue Bird Servo ist es wahrscheinlich so: Das Servo zieht viel mehr Strom als das Serienservo. Damit sinkt auch die Spannung des Empfängerakkus sehr schnell ab und das Servo hat keine Power mehr.
Ich habe mit einem Bluebird-Servo sehr gute Erfahrungen gemacht (Ist schon ca. ein Jahr in meinem Hotlander verbaut) und würde mich wundern, wenn dein Problem vom Servo und nicht von anderen Komponenten deines Autos kommt!
Fazit:
Kaufe dir einen starken Empfängerakku und achte darauf, das es ein 4-5 zelliger ist!
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skytor
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 16:09    Titel:

4,6 Volt is sicher nen Tippfehler ... vermute das soll ""serien"" 4,8 Volt heissen ... aber das Zucken und die kurze Zeit würde mich auch in richtung Spannungsversorgung gucken lassen
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aephex
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 16:24    Titel:

ja meine 4,8 v sorry. ja ok dann werd ich es mal mit grösseren akkus versuchen ! was könnt ihr mir den da so preisleistungsmässig empfehlen sollte günstig und gut sein und am bestem im internet bestellbar oder bei conrad zu haben sein . danke erstmal für die schnelle hilfe und den tips ....

mfg
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manu418
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 16:38    Titel:

Hallo,
naja, ich weiß nicht, wieviel du ausgeben willst, also hier mal ein paar Artikelnummern bei Conrad:
-206977 - 62 (Stärkster Hump-Pack mit 4200mAh) 29,95€
-206976 - 62 (Hump-Pack mit 3300mAh) 19,95€
-206975 - 62 (Hump-Pack mit 2400mAh) 14,95€
Ich denke die Angobote stimmen im Preis-Leistungsverhältnis ganz gut Überein.
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aephex
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 16:55    Titel:

danke das stimmt vom preis her , für diese packs brauch ich dann noch eine größere batterie box oder? dann werd ich diese direkt mitbestellen!??
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skytor
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 17:43    Titel:

Hi

""normale HumpPacks mit 3/4 Zellen sollten eigentlich annähern die selbe grösse wie ein 4 Zellen Mignon Pack haben
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Reparator
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 18:14    Titel:

Arrow Wo wir doch gerade so schön im Thema sind mal ne Frage . Wäre es nicht sogar besser sich 2 mal einen 5 Zellen Akku zu holen und die beiden dann parallel zueinander zu löten , doppelte Sicherheit falls mal nach einem Überschlag bei einem die Verbindung oder eine Lötfane reißt und natürlich doppelte Kapazität . Ich denke da mal so an 2 mal 5 Zellen 2500 mAh NiMh also letztendlich verlötet 5000 mAh . Die beiden Packs in der Form Mignon als Typ AAA .
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skytor
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 18:26    Titel:

MArtin .. sowas gibs für Flugmodelle schon lange lange Zeit .. aber für Sicherheit haben die Auto Modellbauer immer nur sehr sehr wenig Geld .. was ich an dieser Stelle mal ausdrücklich bedauern muss .. kenne aud früheren Zeiten die Federn am Nitro vergaser .. die bei Versagen der Spannungsversorgung den Motor auf Standgas ""gewürgt"" haben und ähnliches .. aber sowas siehste heut zu tage garnich ... wenns mal hochkommt mal nen Failsave .. aber ich sag mal 75% fahren ohne alles .
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b@r
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BeitragVerfasst am: 22.03.2009 23:32    Titel:

nabend..

..auch wenn das problem mehr oder weniger vom tisch ist. hier nochmal kurz ne eigene erfahrung.
allgemein ähnliche symptome, allerdings stellte sich im nachhinein heraus das das servohorn leicht "vergriesgnaddelt" war. das neue mit mehr bums und metallgetriebe hat dann mehr oder weniger nur durch reibung das horn mitgenommen - aber eben nicht so wie es sein sollte und der erste flüchtige blick auf die verzahnung vom horn war nun auch nicht so das ich sagen würde 'es ist schrott'. eben nur leicht ausgerundet..

gruß
martin
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Psy-racer
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BeitragVerfasst am: 23.03.2009 12:26    Titel:

mann mann was hier alles zu lesen gibt Shocked besorge dir erstmal 6V Humpack 5zeller gibt es von1100Mh bis 1600mh gibts auch bei conrad sind in grün Wink bei der gelegenheit kannst du das servo zurückgeben (das ist Müll) Wink wenn es billig sein soll dann kauf dir das von staufenbiel,das DYMOND Digital 9900 bei 6volt ca.18kg und schnell genug und kostet 40€,für den Cougar sollte es mindestens 15kilo sein,servos mit weniger kraft gehen viel schneller kaputt Rolling Eyes Wink
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